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汽車傳感器模擬測試儀
產品簡介
product
產品分類汽車傳感器模擬測試儀 型號:DP-8071
2.
直流電阻測試儀/電阻測試儀 型號：DP-QJ36A型
、直流電阻測試儀 概述
DP-QJ36A型直流電阻測試儀是DP-QJ36，DP-QJ57電橋更新換代的產品，儀器應用單片機原理制成，具有以下特點：
（） 儀器使用整五位的∑-△A/D轉換器，度為二制的十六位，滿量程2.5000V。而市場大分電阻測試儀采用四位半的雙積分A/D轉換器（如ICL7135，ICL7129），度為二制的十四位，滿量程2.000V。
（二） 儀器的分辨率為0.01μΩ（10-8Ω），尤其適合大截面導線和小截面微細導線的測量。儀器運用單片機多次采樣取平均值的方法，能獲取可靠的測量結果，同時具有數顯穩定，可讀性強的優點。
（三） 儀器測量范圍廣：0.01μΩ~2.5kΩ。儀器設置了同名義量程檔位有兩種電流可選擇的能，（請參閱標所列“電流”檔）。克服了測量電流*性，避免了某種檔位電流偏大而導致被測物體發熱的不足。
（四） 儀器具有溫度補償能，將傳感器貼附在被測物體的表面。傳感器上變化的信息，經單片機運算處理，將顯示出基準溫度200C時的阻值。
（五） 儀器應用單片機原理制成，化程度，故儀器的能齊面，操作方便，性能穩定，可靠性強。
DP-QJ36A型直流電阻測試儀，是種多用途的測量儀器，用來測量電線電纜與導體，測量直流電阻等。適合于礦、學校、科研單位等的現場和實驗室使用。
二、直流電阻測試儀 標
1. 產品的基本誤差和主要參數見表。
表
| 量程 | H | L | ||
| △誤差 | 電流 | △誤差 | 電流 | |
| 250μΩ | - | - | ±（0.2% +0.03%Rn） | 10A |
| 2.5mΩ | ±（0.05%Rx+0.02%Rn） | 10A | ±（0.1% +0.03%Rn） | 1A |
| 25mΩ | ±（0.05%Rx+0.01%Rn） | 1A | ±（0.05%Rx+0.01%Rn） | 400mA |
| 250mΩ | ±（0.05%Rx+0.01%Rn） | 400mA | ±（0.05%Rx+0.01%Rn） | 100mA |
| 2.5Ω | ±（0.05%Rx+0.01%Rn） | 100mA | ±（0.05%Rx+0.01%Rn） | 10mA |
| 25Ω | ±（0.05%Rx+0.01%Rn） | 10mA | ±（0.05%Rx+0.01%Rn） | 1mA |
| 250Ω | ±（0.05%Rx+0.01%Rn） | 1mA | ±（0.05%Rx+0.01%Rn） | 100μA |
| 2.5kΩ | ±（0.05%Rx+0.01%Rn） | 100μA | - | - |
其中Rx：儀器顯示值，Rn：所測量程滿度值。
2. 溫度補償范圍：
被測電阻（材質為銅和鋁）表面溫度為00C~800C。zui小步10C。150C~310C時實測溫度補償值與理論溫度補償值誤差為±（0.05%+2個字）。
3. 儀器使用環境條件：
2.1 環境溫度：10~30OC。保證度溫度：15~250C
2.2 相對濕度：<85%RH
2.3 周圍無強電磁干擾和腐蝕氣體
4. 電源：220V±10%， 50Hz±2Hz
5. 外形尺寸：133X360X360mm
6. 重量：7KG
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北京亞歐德鵬科有限公司
產品介紹：
DP-8071 是套專門為汽車維修師而的具有性能的汽車故障診斷具，主要用來對汽車電控系統的各種傳感器行測試和模擬。準確判斷傳感器的好壞，減少盲目更換配件，保證維修在購買配件之前，可以準確判斷該配件的好壞。
DP-8071傳感器模擬測試儀具有四大能：表,氧傳感器信號模擬，傳感器信號模擬，傳感器信號測試
模擬能：
電阻信號，電壓信號，頻率信號
測試能：
電阻，電壓，電流，頻率，占空比， 電容，二級管，通斷
應用：
1、測試汽車傳感器信號 2、模擬汽車傳感器信號
3、檢查汽車電腦故障 4、減少盲目更換汽車傳感器
參數：
1、模擬電阻：0-5K ；0-200K
2、模擬電壓：0-1V; 0-5V ; 0-12V
3、模擬頻率信號：
電壓：0-5V 頻率：0-4000HZ 占空比：0-99%
電壓：0-12V 頻率：0-4000HZ 占空比：0-99%
主要應用：
測試汽車傳感器信號:
1.zui*的手持診斷具可以測試檢查傳感器，線路,電子接頭，電腦控制系統，電壓信號， lambda信號,頻率信號,脈沖信號。
數字顯示模擬輸出信號：頻率 0- 4000 Hz, 電壓：0-1V / 0-5V / 0-12v, 電阻0-5K / 0-200K.
參數：
| 測試能 | 量程 | 基本度 |
| 直流電壓 | 400mV,4v ,40v,400v,1000v | ±（0.5%+3d） |
| 交流電壓 | 400mV,4v ,40v,400v,750v | ±（0.8%+3d） |
| 直流電流 | 40mA,400mA,10A | ±（1.2%+3d） |
| 交流電流 | 40mA,400mA,10A | ±（1.5%+3d） |
| 電阻 Resistance（Ω） | 400,4K,40K,400K,4M,40M | ±（1.0%+3d） |
| 電容 Capacitance | 40nF,400nF,4μF,40μF,100μF | ±（5.0%+3d） |
| 頻率 Frequency | 10Hz-10MHz | ±（0.5%+3d） |
| 占空比 Duty Cycle | 0.1%-99.9% | ±（2.0%+3d） |
| 二管及連續測試 | 0 | 測試電流 :1±0.6mA |
| 0 | >60Ω 蜂鳴 |
1.模擬溫度傳感器，節氣門位置傳感器,開關,空氣流量計，lambda/氧傳感器
2.模擬車速傳感器（VSS）, 曲軸位置傳感器（CAM）, 凸輪軸位置傳感器
3.不需要拆下何傳感器模擬傳感器實際的作條件：A.B.S車速，曲軸位置，凸輪軸位置，冷卻液溫度，氧傳感器，氣溫度氣壓力，氣流量等.
檢查ECU的作情況：
通過模擬傳感器信號，可以在解碼器（scan tool）上觀察相關參數的變化 檢查ECU的反映和運行情況，可以判斷汽車故障位是在ECU 本身，還是ECU與傳感器之間的線路
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